在主动融入成渝地区双城经济圈建设的大背景下，广元以其独特的区位优势，抢抓发展机遇，奋力打造全国性综合交通枢纽、建设国家物流枢纽承载城市，成渝地区北向重要门户枢纽地位进一步彰显，加快走向内陆开放前沿。

“两会”期间，部分代表委员们围绕这一目标展开热议，纷纷建言献策。

市人大代表彭仕扬：打造四川开放发展的“北大门”

市第八次党代会提出，要大力发展枢纽经济，加快打造重要门户枢纽，为建设川陕甘结合部现代化中心城市奠定坚实基础。

彭仕扬认为，要聚焦通江达海、联通南北、控带西部、融入亚欧的目标，加快推进铁路、公路、机场、水运等基础设施建设，全力建设交通强省示范市，打造四川开放发展的“北大门”。要融入全国物流网络布局，大力发展多式联运，推进以铁路为骨干的多式联运集群发展。要发展现代物流产业，壮大物资储备产业，打造专业交易市场，建设区域消费中心，推动枢纽关联型服务业与优势制造业融合发展。

市人大代表刘自强：2025年，建成“千里嘉陵首善港城”

昭化是广元东出南向的桥头堡，立足广元贯通南北、联结东西的使命，昭化区迎来了更大的交通建设发展。

刘自强表示，下一步，该区将大力实施交通强区战略，实施建设“千里嘉陵首善港城”重点工程“三年攻坚行动”，着力构建现代化路网体系。到2025年，昭化将全面建成以高速公路和铁路、水运为主体的对外综合运输大通道，境内全面实现“四横五纵九联线”干线公路网，建成联结西南西北、通江达海的现代化“千里嘉陵首善港城”。同时，做强交通与现代农业、制造业、旅游业等相关产业的融合发展，加快构建现代物流体系，大力发展枢纽经济和港口经济，逐步建成嘉陵江上游“铁水公”联运集散基地、中国西部重要商贸物流水运中心。

市人大代表冯大发：夯实广元建设全国性 综合交通枢纽北部支撑

朝天作为四川和广元的“北大门”，区位优势十分明显。

“我们将持续做好项目资金争取、重大项目建设协调、营商环境优化等要素供给，全面保障重点项目建设，为广元早日打造成全国性综合交通枢纽，建设成国家物流枢纽承载城市作出应有贡献。”冯大发表示，“十四五”期间，朝天区将全面构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络体系和“一港两园”现代物流产业，夯实广元建设全国性综合交通枢纽北部支撑，力争建成川陕结合部重要物流基地。

市政协委员张鸿迪：加快交通基础设施建设 构建综合立体交通网络

张鸿迪建议，要加快推进高速公路及连接线建设，加快推进国省干线建设，加快提升农村公路建设水平，加快推动水运通行能力，稳步推进枢纽站场建设改造，加快交通基础设施建设，构建综合立体交通网络。

要加大优质服务增量供给，提升交通运输服务质量，构建更加适应苍溪特点的现代物流体系。

要统筹管养服务设施建设，增强交通综合服务体验，加强管理养护设施建设和推进公路养护管理规范化，加强公路路域环境综合治理，提升路况水平和行车体验。

市政协委员周光富：实现市县城乡物流畅通趁势发展

周光富建议，加大汽车物流发展，助力实现市县和城乡物流的畅通。立足广元地理位置优势，有序推进汽车物流中心干线运输、区域分拨、多式联运、仓储服务、城市配送等物流服务，在保障区域生产生活的同时，优化产业布局，提升区域经济竞争力。加大招商引资力度，鼓励和支持具备条件业务的顺风、中通、京东、申通等知名配送企业通过战略联盟、资本合作、功能联合等市场化方式，打造优势互补、业务协同、利益一致的合作共同体，以汽车物流促进枢纽承载建设发展。