尽过奇绝处 枢纽连南北

广元新闻网记者 刘怀英

    广元交通是一首壮歌！
   到2020 年，铁路营运里程将达589 公里，建成广元铁路枢纽，高速公路通车里程达680公里，形成直接汇集7条铁路、9 条高速公路、11 条干线公路、6 条以上空中航线和嘉陵江Ⅲ级航道的立体交通体系，枢纽功能和辐射能力全面提升，基本建成西部综合交通枢纽广元次级枢纽。
    相信经过“十二五”的打造，广元交通整体水平将有更大的提升，广元的大路将更加通畅、快捷、美丽……

广元盘龙机场（市交通运输局供图）

罗家沟互通立交桥（市交通运输局供图）

六条高速“牵手”    承载出川梦想

    “好快哟！刚才还在棋盘关，不到40分钟就到广元城了！”11月3日下午2点，从西安坐大巴回广元的张开富高兴地说，“那年我从西安回来，坐了一天一夜的车，堵在棋盘关又饿又冷，比王宝强的‘人在囧途’还囧……”忆起往年的辛酸，他又感叹这一次的顺畅，“有了广陕高速，蜀道终于不再难了。”这只是四年来广元交通运输建设史上的一个缩影。
    2002年，绵广高速公路建成通车，广元实现高速公路零的起步，但全市高速里程仅58公里，约占全省的3%，除绵阳之外，高速公路与周边毗邻省市均未连通。
    加快构建广元次级综合交通枢纽，奋力把广元建设成川陕甘结合部经济文化生态强市，是市委、市政府立足广元实际作出的战略决策。区域竞争的核心是交通之争，只有建成交通枢纽，才能建成经济高地。
    发展交通运输，广元有得天独厚的优势，为四川北出西北、东北、中原，东达中南、沿海的重要交通节点，素有四川北大门之称。
    2007年，广元交通迎来重大发展机遇，被列为全省十二个次级综合交通枢纽之一，将广元定位为连接西南、西北，通江达海的综合交通枢纽，形成贯通南北、连接东西、通江达海区域性次级综合交通枢纽。
    汶川特大地震给刚刚起色的广元交通建设当头一棒。震后3年，广元市交通基础设施建设取得新成就，交通建设累计完成投资263亿元，实现了交通建设原地起立，发展起跳。
    2010年5月10日，广巴高速公路建成通车； 2011年5月23日，广陕高速公路正式通车；今年4月1日，广南高速建成通车；广南广巴高速公路连接线建成通车； 广元至甘肃的广甘高速将于今年底前建成通车……

    绵广、广巴、广陕、广甘、广南高速公路及广南广巴高速公路连接线、广陕广巴高速公路连接线形成的高速公路路网，使物资运输大提速，极大地节省了物流成本，提升了物流效率，对促进沿线地方经济乃至西南地区经济发展，加快构建西部综合交通枢纽、建设西部经济发展高地具有重要战略意义，而最直接受益的是广元。
    广元次级综合交通枢纽建设是实现把广元建成川陕甘结合部经济文化生态强市的重要支撑，也是广元310多万人民致富奔小康的金色通道。
    “六条高速路网的形成，将加快建成优势产业基地，推动资源转化战略、扩大对内对外开放水平、推动发展现代物流业，促进经济社会发展再上一个新台阶。同时，交通运输的快速发展可以承接更多产业转移，也有利于把广元建成川陕甘结合部区域性经济中心。同时也缩短了与周边城市及全国其他大城市的时空距离，承载着广元对美好未来的憧憬与期待！”市交通运输局局长王国培告诉记者。
    根据《广元市交通运输“十二五”发展规划》，广元市将着力进行交通基础设施建设，缩短中心城区与县区、毗邻地市、周边四大中心城市的时空距离，形成城乡一体、出行便捷的交通运输网络。广元至平武高速公路，绵阳经剑阁、苍溪至万源高速公路正加快前期工作，拟建高速公路里程达195公里。截至今年底，广元高速公路通车里程将达370多公里，约占全省的十分之一。到2015年底，建成和在建里程力争达到588公里。
    作为北向出川大通道的重要节点，历史上的古丝绸之路要隘的广元，正以前所未有的速度于崇山峻岭中开辟出一条条通往川外、通往富强的康庄大道。“五线二横一环”高速公路网、“三环五横七射线”干线公路网等宏伟构想正一步步变成现实，广元次级综合交通枢纽已初具气象。

千里嘉陵第一港有望再现百舸争流

  
    “嘉陵江上啊，求碗饭哦。身背纤索哦走广元！要问路程哟有多远呐，祖祖辈辈走不完……”嘉陵江上船工的歌声已远去。如今，广元境内259公里的嘉陵巨龙，抖擞精神，携风雷朝大海而去。
    2010年8月，我市打造“千里嘉陵江上第一港口” 《广元港总体规划》方案通过省政府审议批复。根据规划实施进度，2015年前后嘉陵江将建成干支衔接、沟通海洋的高等级航道，初步形成布局合理专业化和高效的港口体系。届时嘉陵江500吨级船舶1000吨级船队从广元沿嘉陵江进入长江水系直至上海。
    11月3日，在广元港红岩作业区（一区）一期工程施工现场，56台工程车来回奔跑，30余台挖掘机、冲孔机忙不个停……好一幅施工的热闹场面。
    “今年上半年，完成了工程地勘、施工图设计、征地拆迁等各项施工准备工作。8月31日进入全面施工建设阶段。截至10月31日，完成土石方开挖43万立方米，占总量的69%；完成填方30万立方米，占总量的46%……” 采访中，广元港工程建设指挥部办公室综合办主任王军鹏告诉记者。广元港红岩作业一区进港公路已获得立项批文，目前正开展施工、监理招标的准备工作，预计年底开工建设。
    广元港作为全省规划建设的6个内陆大港之一，将在“十二五”期间加快建设。到2015年，随着亭子口水利枢纽的建成，昭化以下航道将达到三级通航标准。
    广元港建成后，港口与高速公路网，进出港铁路衔接紧密，形成铁水联运、公水联运之势。港口之间、作业区之间通过高速、沿江公路和工业物流快速通道连接。港口的装卸存储、中转换装、运输组织、产业发展服务、现代综合物流服务、临港工业开发、商贸和城市休闲等功能将凸显，百舸争流有望再现。我市的水路运输及衍生产业也将全面复苏。
    广元港规划有利州、昭化、苍溪三个港区，主要是以内外贸集装、化工和煤炭等大宗货物运输为主，将发展成具备铁公水联运和中转换乘的现代化综合性内河港口。
    广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台，也将成为陕甘青新等广大西北地区联系长江中下游地区，以及出海的重要水运口岸，是广元融入成渝、联动川陕、对接西北、建设川陕甘结合部经济强市的重要保障。

空中走廊三小时内通达全国各地

    2009年的5月8日，停航5年之久后，广元机场迎来了执行首航任务的银灰色波音737-700飞机。在起落架落地的那一刻，震后的广元机场迎来了她的新生。作为广元唯一的机场，广元机场的复航对于广元繁重的灾后恢复重建任务、发展社会经济加快资源转化、促进旅游产业发展等方面具有重要作用。
    “现在只要2个多小时就可到杭州，真是太好了！”11月5日，在广元盘龙机场搭乘航班去杭州探亲的刘小华说。以后去浙江各个地方就不用绕行，直接到机场坐CA1773次航班就可以去，每周一、周三、周五各一个往返的CA1773/4航班航线的开通，搭建起了浙广两地的空中桥梁。
    2009年当年旅客吞吐量达16480人次，2011年是“十二五”的开局之年，广元机场年旅客吞吐量一举突破8万。目前有至北京、杭州、广州三条航线。航空的打通为广元经济发展和文化交流开辟了更为广阔的空间。为广元物流、旅游、人员、信息交流打开了一条空中走廊。
    目前，《广元机场总体规划》由中国民用航空西南地区管理局正式批准通过。按照规划，2020年之前，广元盘龙机场停机位由现在的两个增加至4个，规划开通广元至重庆、昆明等航线。
    根据《西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划》，作为打造西部次级航空枢纽之一的广元机场，具体目标是建设“一场一区多航线”的航空港。
    广元次级航空枢纽建成国内一流的现代化航空港后，服务范围将覆盖川陕甘三省结合部区域人口2千万左右，周边地市5个，全国省会城市25个以上，在三小时内通达全国各地，形成联系西南、西北、辐射全国主要省会城市的支线客货运输机场，建成集仓储、宾馆、餐饮、娱乐等于一体的广元现代航空港经济区，进一步强化了广元在国家综合交通运输体系中的区位优势，提升广元在西部经济高地中的地位。

借力铁路网强化交通“次枢纽”

    铁路经济是折射经济发展的 “晴雨表”。
    2004年，全市的铁路营运里程214公里，占全省的7%，人均拥有铁路仅7厘米，相当于一根香烟。
    蕴含凤凰涅槃、浴火重生元素的现代化外形设计，柔和细腻的站房墙体、平坦如镜的花岗岩地面，崭新实用的航空座椅、美观精致的引导标识……“新居”内外设计布置新颖别致、别具匠心……这，就是宝成铁路灾后重建项目广元火车站新站房，2011年春运开始前投入使用。
    今年3月23日起，广元至巴中铁路正式投入客运运营，成都至巴中开行旅客列车一对，全程用时8个半小时。
    按照西部综合交通枢纽广元次级枢纽规划，我市将加快构建以广元站、广元西站为中心，宝（鸡）成（都）、兰（州）渝（重庆）、西（安）成（都）客专和广（元）乐（坝）铁路为骨架的广元铁路地区枢纽。
    建设“四干两支一枢纽”铁路网，到2020年，实现铁路营运里程589公里，建成广元铁路枢纽。
    规划中的广元铁路地区枢纽是国家铁路网的重要节点，也是广元次级综合交通枢纽的重要组成部分。
    兰渝铁路设计时速200公里，满足动车组和双层集装箱列车开行条件。线路全长814公里，概算投资774亿元，计划建设工期6年。我市境内建设里程约150公里，概算投资131亿元。沿线设姚渡、羊木、广元、太公、苍溪5座车站，其中羊木和太公站为越行站，不办理客货运业务。
    西安至成都铁路客运专线北接郑州至西安铁路客运专线，向南经汉中、广元至江油与成绵乐城际铁路相接，设计时速250公里，路线全长510公里，其中我市境内里程约103公里，计划设广元、剑门关2座车站。
    广元西站作为广元铁路地区新的货运中心，将与兰渝铁路同步建设，主要满足宝成、兰渝铁路和扩能后引入的广(乐)达铁路的货物运输需要。
    广元铁路地区枢纽形成后，预计通过广元站直达的省会城市将增加到28个。广元将实现2小时到达毗邻地市，4小时到达周边中心大城市，8小时基本到达全国主要中心城市。

广元港红岩作业区一区建设现场（市交通运输局供图）

彭广金：把乡村旅游当做产业来做
    广元新闻网记者   刘怀英

    松涛阵阵、彩旗飘舞。
    11月4日上午，汽车过了利州区回龙河街道办事处学工村管委会所在地开始在山间盘旋。除了两旁青翠的树木，还有农家乐映入眼帘。记者慕名来到三星级农家乐“松涛人家”。农家乐的主人，学工村十组村民彭广金正忙得不亦乐乎。
    正在树下喝茶的刘子富对朋友说：“沿着旅游公路从学工村到天曌山森林公园、飞龙村、白龙湖景区、紫兰湖最后走陵宝快速回广元，你说这是不是形成个旅游交通环线嘛！”
    彭广金笑着说：“以前这里只有毛坯路，路好了，我才开的农家乐，当年‘五一’三天就赚了1万多元钱。”
    “天曌山AAAA级景区建好后，生意更好。”谈及开农家乐的初衷，老彭笑呵呵地说。早些年他曾经在附近的厂口湾开煤矿，破产后，他卖掉了老房子。后来经过一家人的努力又修了住房，然而在地震中遭受严重破坏，在信用社贷了3万元，加上亲戚朋友的帮助和自己的积蓄，老彭很快修好了新房。2010年5月，利州区委、区政府在天曌山景区搞景区开发，修旅游公路。
    “依托开发天曌山景区的优势，发展产业！”利州区回龙河办事处负责人的话对彭广金启发很大。
    “我把房子建在路边不远处，打造出占地近8亩的乡村农家乐，包村干部则帮助联系相关部门，协调解决贷款6万元，同时给予技术培训。”大儿子彭华笑着说。“松涛人家”现在能同时接待上百人，会议室、棋牌室等休闲娱乐设施一应俱全。
    “当时我们还是很害怕，毕竟要投资10多万元，亏了怎么办？如今早已赚回了本钱。”女主人张大芳说，“村委会还带着我们到朝天曾家、城区的万源进行参观，逐渐打消了我们的疑虑。”
    “生意一直很好，我现在要把乡村旅游当作产业来做，多动脑筋，多种一些果树，还要搞起蒙古包烤全羊……这日子有奔头。”彭广金一边炒菜一边和记者聊天，“以后就更不用愁了，何况现在市委、市政府已将天瞾山景区纳入国家5A级旅游景区打造，将来游客多了，我们的生意会更好。” 彭广金对未来充满信心。
    据了解，该村农家乐数量已达到21家，为使农业服务于旅游业，该村已与郫县豆瓣厂签订200亩海椒基地。

长岭大桥建成通车 剑阁升钟水库摆渡艄公“退役”
    广元新闻网记者  刘怀英

    “现在不摆渡了，虽然有点不习惯，但想到通车后的长岭大桥，老百姓出行方便安全快捷，这心头总是像喝了蜜一样甜……”11月5日，记者在剑阁县长岭乡红岩村五组看到，当年在长岭大桥负责渡运车辆的艄公——60岁的母代国时，他正在和老伴一起栽油菜。
    “为安全起见，过去渡人过河的船和渡车过河的船去年已运到乡政府了。” 母代国说，在他的带领下，记者来到长岭乡政府，在乡政府右侧的空地上，一艘长约15米的机动渡船斜靠在那里，紧挨着停着斑斑锈迹渡车用的平板船，两艘船静静地躺着。“我和当年那两个负责渡人过河的艄公母元胜和母元华经常约在一起，一有时间就来看看这两艘船，毕竟在一起生活了20多年，还真舍不得。” 母代国眼中流露出恋恋不舍。两艘船从1983年开始肩负省道302线的畅通，连接着剑阁、绵阳、阆中等地，至此也完成了自己的历史使命。
    在升钟水库的河面上，碧波荡漾，长岭大桥如彩虹般跨越在水面上，大气而恢宏，桥面上车来车往。
    “此处叫金刚渡口，宽600多米，位于升钟水库的中游，是省道302线的必经之路。桥没建成前，平时每天过往的车辆上百辆，节假日时达到300多辆。”母代国说，由于一艘船可以载几十人，因此过河的人等待的时间较短，而渡车的船只，每次只能渡一辆车，过往司机常要等几个小时后才能通过。
    母代国回忆，2007年，水库东边的一名村民生病了，剑阁县元山镇的救护车赶到，准备乘渡船过河送往剑阁县。“但是，由于救护车前面排有100多辆等待过河的车，道路被封死，想让救护车先过河都没有办法。救护车等待两个多小时后，最后调头将病人送到了绵阳。”母代国说。
    “长岭大桥正式通车，我们三个最高兴。”母代国说。“附近上千群众通行更方便，过往车辆更不用再等待渡船。通车当天，我还把我家那头猪宰了庆祝呢……”另一个艄公母元胜爽朗的笑声中透露出无比的幸福。
    长岭大桥的建成解决了库区交通瓶颈的现状及汽车、行人靠轮渡出行的安全隐患，同时将沟通剑阁、阆中、南部、梓潼、苍溪等县市，重新形成一条便捷的通道，交通量的增加将促进周边地区的工农业生产的发展，对经济发展起到非常大的促进作用。