（1）提升撤并建制村联通质效。以做实两项改革“后半篇”文章为契机，申请“一事一议”财政奖补资金全面硬化撤并建制村与新村委会之间未实现联网的道路，对早期建成的技术标准低、通行能力弱的公路进行窄路加宽，计划完成84个村、390余公里撤并建制村直连路新改建工程，实现撤并建制村与新村委会直连道路100%硬化或黑色化，路面宽度达到4.5米。（2）增强交通可持续性发展。推广“交通+旅游”“交通+健康健身”“交通+现代农业”等发展模式，以三级技术标准，建设栖凤峡、卫柏路等产业路、旅游路5条，共计87.1公里。创新农村公路管养模式，建立区、镇两级农村公路管理机构和区镇村三级道路专业化和非专业化养护运行机制，完成国道212线加固及水毁道路抢修工程，清理边沟200多公里、修整路肩60多公里。（3）打通乡村运输“最后一公里”。依法健全准入淘汰、线路审批、精准补贴“三项制度”，以城区为中心、镇为节点、建制村为网点，重新规划全区农村客运线路，新增、调整优化客运线路5条，全面消除“畅返不畅、通返不通”。目前，基本形成城乡交通一体的公路客运网络。