青山绿水架飞虹 

——广平高速青川段建设项目现场见闻

春天，万物生机勃发。

从青川县骑马乡到青溪镇，70公里的广平高速建设现场，11个标段同时施工，随处可见各种机械的轰鸣和工人们忙碌的身姿，在葱郁的山林中形成了一条热火朝天的建设长龙，铿锵奏响一曲奋力推进项目建设的“交响曲“。

项目计划年内建成通车

广平高速是我市在建的最大单体项目，是四川省重点工程，自开工建设以来，一直备受社会各界的关注。经过近4年的施工建设，目前项目土建工程已进入收尾阶段，计划于年内建成通车。

近日，记者来到正在繁忙施工的广平高速青川段建设现场，驱车体验了即将建成通车的前20公里路段，见证了一条真正的“绿色高速”。

据悉，广平高速青川段前20公里路段起于青川县骑马乡，止于乔庄镇。过去通行两地的盘山公路需用时近1小时，广平高速贯通后，全程用时仅需20分钟左右。

虽然目前部分路段还未最后完工， 不能完全体验“高速”状态，但仍能直观地感受到这条高速的曲线美。

正值花开时节，一片片旺盛的油菜花和漫山遍野的樱花点缀其间。在群山环绕、漫江碧透的山水间，广平高速宛若一条玉带飘落。车行之处，窗外处处是景、步步入画，能让人领略现代与自然的完美交融。

“除了是一条旅游大环线，广平高速还是生态大走廊、经济大动脉、生命大通道。”北新天曌投资发展有限公司副总经理彭维庆告诉记者，保护景观、自然的设计理念贯穿着整个项目建设全过程。

比美不胜收的景色和平坦高速的道路更吸引人的，是接连不断的桥隧相连。全线桥梁115座，其中特大桥3座、大中桥112座；隧道18座，特长隧道5座、长隧道9座、中短隧道4座，由近70%的桥隧比营造出的现实世界与光影空间的不断转换，恍如误入时空转换的隧道，引人无限遐想。

记者来到正在建设的青川收费站施工现场，工人们干得热火朝天，道路旁的绿化带上，工人们正忙着移土、栽植。

“青川收费站于去年11月开始动工，预计今年4月底全部完工。”广平高速青川段房建1标项目经理何小俊介绍，正在建设的青川收费站预设四进六出十车道，3月7日完成了网架、吊装，计划4月10日交付于机电，路面班组继续施工。 

“来这一个多月了，大家都马不停蹄在忙，能早一天完工，也就能早一天通车。”家住青川县乔庄镇瓦砾村的工人柴继清擦了把汗向记者说道，作为本地人，他由衷希望这条能促进青川旅游发展的道路早日完工。

前20公里将于5月前通车

在二郎庙大桥施工现场，记者惊喜地发现，这座左幅全长616.5米，右幅全长941.5米，连接青溪隧道和青溪互通的大桥，左边近800米采取预制梁，右边三跨141米却采用现浇梁。

一座桥，为何要大费周章地采用两种施工方式？

广平高速青川段10标项目负责人何强强向记者介绍，由于二郎庙大桥横跨青竹江珍稀鱼类保护区，因此不能在河内设置永久性桥墩。

作为广平高速公路的四大控制性工程之一，二郎庙大桥建成后，青川到青溪的高速路段将正式连通。 焊接、拆模……正在进行桥面系施工的青溪互通进入了冲刺阶段。

站在互通向下望去，映入眼帘的是古朴雅致的青溪古镇。

据介绍，C匝道桥已完成全部梁板架设，现在箱梁总计四联已完成三联， 正在进行架体搭设，预计5月底完成互通全部工程。 

“目前我们前20公里第二层路面摊铺已经全部结束，正在进行最后一层沥青的摊铺。”彭维庆告诉记者，与此同时，绿化、机电、交安以及房建工程正在同步开展。按照进度计划目标要求，将在4月30日全部结束前20公里所有的工程内容，达到通车条件。

据悉，截至2022年3月，广平高速全线建设项目本年度完成投资5.03亿元 ，占年度投资任务15.62亿元的 32.21%；累计完成投资129.71亿元，占预算总投资140.29亿元的92.45%。青川段本年度完成投资4.01亿元，占年度投资任务10.08亿元的39.81%；青川段累计完成投资105.68亿元，占青川段总投资111.75亿元的94.57%。

  “广平高速公路青川县境内全长70公里，横贯青川东西腹地，沿线经过青溪、三锅等7个乡镇，按照我们的计划目标是7月底全面建成通车。”彭维庆介绍，项目建成通车后，将进一步加快青川及沿线地区经济社会的发展，同时还是川北直达九寨沟最近的高速通道。“按时速120公里计算，从广元上高速，到唐家河仅需1小时，到九寨沟2.5小时左右。”