渡改桥 天堑自此变通途 摆宴坝嘉陵江大桥通车啦！

“通车啦！通车啦！”好消息一出，一传十，十传百，附近的群众一早就来到通车现场，他们举着手机、相机记录这一历史性时刻，分享喜讯。这座桥，广元人民期盼已久。

6月30日，历时3年多的持续奋战，倍受群众关注的摆宴坝嘉陵江大桥正式通车，“摆渡”成为历史篇章。作为广元市渡改桥工程之一，目前唯一的钢绳斜拉观光桥和地标工程，嘉陵江大桥将开始履行它的重要使命——进一步放大广元区位交通优势，成为一座连接南北的惠民桥。

一个“干”字担日月

道路是前进之根基，桥梁是发展之纽带。

2019年11月，伴随着轰隆隆的挖掘机作业声响，摆宴坝嘉陵江大桥项目正式开工。按计划，大桥建成后将取代现有渡口，成为连接嘉陵江两岸的通道，加快区域经济发展。

高标准起步，高标准谋划，摆宴坝嘉陵江大桥项目建设快马加鞭。但开工不足两月，新冠肺炎疫情来势汹汹，打乱了项目建设节奏。

随后，项目党支部组建“共产党员志愿服务队”，制定党员网格化防控新冠病毒管理办法，统筹推进疫情防控和项目建设，举行“抗疫情、抓生产、大干100天”劳动竞赛誓师大会，争创“品质工程、平安工地、美丽班组、工人先锋号”，以推进节点进度为目标，在全线掀起“比、学、赶、帮、超”的施工热潮。

紧接着，各施工班组铆足干劲，在确保疫情稳定、安全可控的前提下，撸起袖子加油干，按下施工“快进键”，迅速掀起了施工大干高潮。

使命在肩，责任重大。项目指挥部指挥长易明清表示，修桥铺路是一件惠民利民，造福子孙后代的大事，作为业主方，必须撸起袖子加油干，风雨无阻向前行。

一个“凝”字解万难

一道课题一道关。

2021年3月18日，随着摆宴坝嘉陵江大桥首片箱梁的成功架设，摆宴坝嘉陵江大桥建设指挥部对施工难题的攻关就此拉开序幕。

摆宴坝嘉陵江大桥主桥为独塔双索面斜拉桥，塔高130米，桥梁全长1.4223公里，北岸有50米钢混组合梁1跨，南岸现浇箱梁2联，施工难度大、安全风险高，是国道212线和摆宴坝嘉陵江大桥项目全线的控制性工程。

施工难度大，如何巧干破题？项目部工程部部长牛俊杰向记者细说施工难度问题，首先是便道问题，采用填土便道和筑岛平台的方式进行施工，对围堰边坡进行了下铺反滤层上设石笼防护的方式进行加固，然后是钢管桩下穿问题，采取了锁扣钢管桩围堰的施工方式进行。还有主塔爬模施工问题，针对本工程索塔为弧形变截面结构，将爬模各个机位的导轨设计为圆弧形。

成事在天，谋事在人。项目部采取加强生产协调，积极与业主、设计、监理方对接，强化分包管理等方式，对具备条件的工作面集中资源推进，保证施工形象进度与计划相匹配。

克疫情，战高温，解疑点，攻难点，建设者们克服一个又一个艰难险阻，经过3年多的攻城拔寨，项目蓝图终于变成了美好现实。

一个“创”字开新篇

目标是行动的指南。

针对项目遇到的诸多难点问题，指挥部、项目部、监理部齐心协力，共同研究商讨，制作具体解决方案。建设者不仅在施工组织方面动脑筋，还在施工工艺上想办法。还创新了4项实用新型技术专利。

关于安全，更是项目管理中一条不可逾越的“红线”。工程项目监理部项目总监王一兵告诉记者，摆宴坝嘉陵江大桥项目自开工以来，坚持安全生产高压态势，紧紧咬住“责任”二字，强化监管和防范措施，加强管理，确保项目安全生产有序推进。

同时，项目部严格按照安全教育培训制度，对新进场的管理人员、施工班组人员利用多媒体安全培训工具箱、VR安全体验馆进行生动、形象的三级安全教育培训及考核，并不定期地组织各类人员进行安全专项教育培训。

一座桥，一头连着民生福祉，一头连着区域发展。摆宴坝嘉陵江大桥的建成，将极大缓解G108线、G212线在主城区过境的交通压力，承担起石盘工业园区、盘龙空港经济区及宝昭片区交通转换枢纽功能，极大提升该区域的网络通行能力，带动当地旅游业发展。

“几十年的愿望终于实现了。”经开区石龙办事处摆宴村村民彭广绿笑呵呵地说道：“以前没桥的时候，到对岸很是不方便，绕路也要40-50分钟，现在桥修好了，我们过江只要2分钟。”

·项目重要时间节点梳理

2019年11月1日，摆宴坝嘉陵江大桥开工建设。

2021年3月18日，摆宴坝嘉陵江大桥首片箱梁成功架设。

2022年2月，摆宴坝嘉陵江大桥主塔顺利封顶。

2022年7月，摆宴坝嘉陵江大桥主墩塔柱完成100%。

2022年11月21日，摆宴坝嘉陵江大桥边跨133米共20个节段全部完成，顺利实现边跨合龙。

2023年4月19日，摆宴坝嘉陵江大桥顺利合龙。

2023年6月30日，摆宴坝嘉陵江大桥建成通车。