尊敬的邹书记：
您好！我是天立凤凰唐城一期的住户，在此特向您反映广元东站火车每日多次长时间处于发动状态（至少1小时以上，尤其是夜间）但迟迟不开，车辆轰鸣声严重扰民一事。恳请您百忙之中帮助协调解决，让周边几千住户能够在一天繁忙工作后回家安心睡觉。谢谢。

周先生你好! 

      你反映的“广元东站火车每日多次长时间处于发动状态（至少1小时以上，尤其是夜间）但迟迟不开，车辆轰鸣声严重扰民一事问题”的已收悉，我段高度重视，立即指派相关人员对所反映情况进行了调查，现将相关情况回复如下。 

       广元东站为广巴线重要车站之一，其处于广巴线与宝成线交汇车站（广元南站）的上一站点。因广巴线为单线设计，广元南至巴中运行下行列车遇到列车交汇时需要在广元东站短时间停留；尤其巴中至广元南运行的上行列车，因广元南站大量途径客货车，加之极其繁忙的调车作业，导致广元南站接发列车作业极为困难、等待时间较长。致使广达线运行列车经常不定时在广元东站上时间停车等台（等待广元南站接车指令）。同时，按照列车安全管控要求，列车须停留在站内距出站信号机约200米处（平常停车位置），且列车停车期间不能停止柴油机等重要设备的运转，因而造成长时间机器“噪音”。

      不能停止柴油机的原因 ：1.机车担负着广元地区的运输任务，机车如柴油机停机时间过长会造成油温、水温过低、蓄电池亏电等问题导致柴油机启动困难，耽误运输任务。 2.调车作业量较大，反复启停机影响作业效率。 3.根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十七条规定“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑的，建设单位应当按照国家规定间隔一定的距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施”。经我段管理人员现场调查发现，多数铁路线路运营后建设的住宅区，小区采取的隔音措施为安装隔音玻璃，楼层较高业主表示隔音效果不明显。因此请地方政府协调相关部门调查，噪音扰民投诉频次较高的住宅小区，建设距离是否符合中华人民共和国环境保护局颁发的GB 8702-88《电磁辐射防护规定》中规定的铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物。距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪音敏感建筑；隔音设施是否符合我国颁布的《民用建筑隔声设计规范》、《建设隔声评价标准》中要求的一级标准≤40dB，二级标准≤45dB，三级标准≤50dB，如不合格，请相关监管部门责令整改。

      感谢你的来信。

                                                                                                                                    成都机务段 

                                                                                                                                2021年6月17日