西成客专青川站外 ，小黄车整装待发 。
姚思玉的驾驶路线是竹园镇方石村到青川高铁站，有着20年驾龄的他告诉记者，现在车况和路况比以前好了，金通工程对跑农村客运的车辆要求不断提升，除了保证车辆的安全性能外，更重要的是让乘客舒适安心。
跟随小黄车，记者到达竹园镇黄沙村金通邮政快递驿站。“有了小黄车的加入，快递能直达村（社），在时间、成本上节约了一大截。”前来取快递的村民王先生向记者赞叹金通工程带来的便捷。
在青川县综合运输服务站，一辆小黄车刚驶出发车点，另一辆小黄车便随后到站，乘客们陆陆续续上车、下车。
“截至目前，青川县有农村公路3500余公里，金通工程采用‘公司化管理、片区化经营、预约式响应’模式，整合兼并农村私营车辆28台、实现公司化营运船舶21艘，实现了100%建制村通客车。”广运集团青川分公司副经理何淼告诉记者。
从县级到乡（镇）级，再到村级，在大力解决群众出行难“最后一公里”的基础上，青川县将物流、快递向农村延伸，通过融合农村客运及农村物流、邮快服务、预约响应出行等功能，建成“交邮融合”等线路6条，有效解决了“运进来、输出去”的难题。
作为四川省乡村运输金通工程样板县，青川县现已建成县级快递物流仓配中心 1个，乡（镇）级综合运输服务站 20 个，村级金通·邮快驿站138个，实现“县乡村”三级综合运输服务体系一体化。
如今，青川一条条马路四通八达、内畅外联，一辆辆精心打造的小黄车穿梭于城、镇、村之间，群众正共享着交通改革发展带来的便利。
手记
城乡交通运输服务均等化成为现实
虽住在山村里，但在家门口就可乘小黄车外出、上学，足不出户就能收发快递，可以包车、可以预约…… 我市因地制宜探索出符合本地实际的乡村客运高质量发展模式，实现了路修到哪里，客运班车就通到哪里。农村地区交通条件发生了历史性变化，从过去的“晴天一身土，雨天一脚泥”到如今的“出门水泥路，抬脚上客车”，极大方便了群众出行，构建起了一点多能、一网多用、功能集约、便利高效的农村运输发展新模式。
近年来，我市以创建金通工程样板县为抓手，按照“政府主导、部门联动、企业参与、合力打造”的工作思路，构建起了以金通工程小黄车为主的乡村运输服务体系，打通了服务农村群众出行“最后一公里”。
看，随着交通的跨越式发展，我市把交通和产业相结合，挖掘当地优质农产品资源，借助乡村网络、网络直播等平台，让农村物流供需精准匹配，打通农副产品“产、供、运、销”，帮村民解决了农产品销售问题，实现农产品进城、工业品下乡。在交、商、邮等融合发展下，小黄车既送客又带货，不愁没资源，驾驶员既是运输员也是快递员，不愁没活干，确保了乡村客运车辆稳定、持久地运行，形成了协同、集约、高效的乡村运输发展体系。
随着金通工程的普及，四通八达的骨干路网、便捷的乡村道路、畅通的公交交通、多样化的快递物流，已在我市农村生根发芽、遍地开花，城乡交通运输服务均等化成为现实。
未来，我市还将通过强化考核机制、补助机制、监管机制、宣传机制，保障金通工程有力实施，确保乡村客运高质量、可持续发展。金通工程正助力我市各地在乡村振兴的金色大道上加速前行。
金通工程
●实现“四个统一”：统一车辆外观，统一驾驶员工牌、工装，统一乡村客运标识，统一监管投诉平台。
●明确乡村客运的公益属性，鼓励因地制宜提供个性化服务，并建立起有效的补贴机制。
●我市在全省率先实施金通工程，所有县区全覆盖。市政府办印发《广元市加快推进乡村运输“金通工程”三年实施方案》，我市将以构建客运网、邮快网、物流网、旅游网、商贸网“五网一体”为工作核心，以推进“六大体系”建设为主要任务，全面实现“五个100%”（即：乡村和建制村100%通硬化路通客车；对具备条件的农村客运班线进行公交化营运改造率达100%；乡镇客运站综合服务功能拓展改造率达100%；建制村物流节点覆盖率达100%；乡村客运“四统一”覆盖率达100%）发展目标。
时间轴
2020年4月
省交通运输厅将我市4个县区（利州区、苍溪县、剑阁县、旺苍县）纳入全省首批金通工程试点
2020年9月
省交通运输厅将青川县、昭化区、朝天区纳入第二批金通工程试点，我市在全省率先实现金通工程所有县区全覆盖
2021年5月
苍溪县 、剑阁县、青川县被纳入全省金通工程样板县创建库
2021年6月
苍溪县、青川县被纳入全省首批52个重点推行县乡村三级快递物流体系交邮融合的模范县打造
2021年6月
苍溪县龙王镇，剑阁县鹤龄镇，朝天区羊木镇、转斗镇等4个镇，被纳入全省首批建成集快递物流、邮政普遍服务、便民服务等功能的乡镇快递物流运营中心的57个乡镇综合服务站之列
2022年3月
青川县、苍溪县被省交通运输厅命名为“四川省乡村运输金通工程样板县”