高铁、高速以及国、省干线让蜀道不再难，为广元脱贫攻坚、经济发展发挥重要作用

加强基层客运站建设，保障乡村客运车辆基础设施——剑阁县普安镇客运站

    “条条大路通农家，路面平整又硬化。拉进运出省功力，科学发展魅力大。感谢政府来重视，丢了扁担车子化。”这是苍溪县高坡镇关圣村村民编唱的顺口溜。

    山野之间，一条条通村公路环绕梁峁，一座座便民桥越河而过，为偏僻沉寂的山村注入了无限生机与活力。

    决胜脱贫攻坚，我市下好交通扶贫“先手棋”，相继实施了一大批干线公路、农村公路、危桥改造等基础设施建设。

    如今，全市农村公路总里程达17587公里，农村公路占全市公路总里程的88%，实现了县、乡、村公路通畅率100%。

    简洁的数字直观呈现了全市农村交通的大变化，诠释了“要想富，先修路”的为民情怀。

水域桥梁建设，解决县区之间连接问题——建成通车的苍溪县漓江东河大桥，连接苍溪县和旺苍县国、省干线

全市县、乡、村公路通畅率100%

    8月10日，记者行走在苍溪县高坡镇天螺村新修的通村水泥路上，适遇该村4组的贫困户罗大章正在地里为猕猴桃除草，这条路直通到他家。

    一提起公路，70余岁的罗大章感慨万千。他在1996年、2000年，先后两次种了600多株猕猴桃，但两次都在挂果后就挖掉了，原因就是不通公路，果子烂在了地里。

    “2016年，听说我家门口要修公路的消息后，我高兴得几天都没合眼。”罗大章笑着说。“路通了自然就有人来收购农产品，当年我就栽种了1000株猕猴桃，如今已是盛产期，今年可卖5万多元。”

    “这路有六米多宽，大小车辆可以直接开上山，拉建筑材料、销售农产品都非常方便。”8月12日，记者见到朝天区沙河镇白虎村五组的苏玉华时，她刚从田间劳作回来，走在水泥路上她脸上笑开了花。

    几年前，她到沙河赶集需要翻过一座大山，走一个多小时，有时遇到雨雪天气，花费的时间更长。如今，白虎嘉陵江大桥、白虎村道畅通，到朝天城区、去广元再不用爬山越岭、渡船过江。

    据统计，全市农村公路总里程达17587公里，农村公路占全市公路总里程的88%，实现了县、乡、村公路通畅率100%。

山区漫水桥，解决群众过河难问题——旺苍县国华漫水桥

村里通了客车出行更安全便捷

    “现在客车通到我们村，出行方便多了。”8月11日下午，记者在昭化区汽车客运站看到，车牌号为川HD6911的昭化至明觉的9座小型客车停在那里，已上车的昭化区梅树乡潜力村2组王艳生告诉记者。

    “我们车沿途经过潜力、柏树、红岩、明觉4个村。每天早上7时30分从明觉出发到昭化，11时从昭化出发到明觉，下午1时从明觉出发到昭化，4时30分从昭化出发到明觉。”已有8年多驾龄的广运集团元坝分公司驾驶员李国宣告诉记者。

    “以前开车只到乡镇客运站，现在延伸到各个村的村委会，村道路面基本都是水泥路，通往各家各户。”李国宣说，从乡道到村道，沿途十几个村，村民都认识他，车按时按点走，村民可以在车站等车，也可以电话预约。

    近年来，全市已实现通客车的乡镇230个，乡镇通客车率达到100%；具备通客车条件的建制村2396个，已实现通客车2384个，通客车率达到99.5%。让老百姓真正实现了“出家门、上车门、进城门”。全市农村公路管养率达到98%。

旅游致富路——建设中朝天区曾家山旅游环线

乡村产业园区道路建设，为乡村产业发展助力——朝天区中子镇校场村核桃园区道路建设

交通路网构建了“惠民之路”

    产业发展到哪里，公路就修到哪里。

    “双龙园区涵盖运山镇７个村，8000余人口，双龙园区建了园区主干线、支线、作业道，形成纵横交错的交通网络，田间作业实施机械化，车子开到田间地头将农产品装好就走，交通改变了我们的生活生产条件。”8月10日，苍溪县运山镇工作人员沈世洪如是说。

    2018年7月，投资8亿元的七盘关至曾家山旅游扶贫公路正式开工建设。

    “该项目建成通车后，将有效解决国家AAAA级旅游景区曾家山道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线8个乡镇21个精准脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。”项目相关负责人母建容介绍。

    近年来，全市按照“修公路、兴产业，建基地、带新村”的发展思路，以农村公路建设促进产业规模的不断壮大和规模经营水平的不断提高。

    剑阁县白龙镇寨门村以农村公路为纽带的“农家乐”产业，仅旅游年收入达120多万元，人均增收1000多元；旺苍县枣林乡以农村公路为纽带的烤烟、茶叶产业带……

    农村公路的快速发展，促进了农业产业发展、群众增收致富和人居环境改善，广大老百姓获得感、幸福感、安全感不断提升，满意度不断增强。

    （记者 刘怀英 刘仁 摄影报道）